11. Plymouth Gran Fury Brougham 4D Sedan 1976

Omistaja : Kimmo
Paikkakunta : Hyvinkää

Eilen:
Ensimmäinen omistaja Oy Yleisradio Ab, ostin auton 2003 jolloin sain myös ajokortin. Vajaa kuukauden kerkesin ajella kun orggis 440:n mäntää alkoi ahistaa ja se poistui sylinterin seinän läpi vesitilaan. Tästähän ei tuore amerikan autoilija masentunut, vaan tilalle nopeasti kesätyö rahoilla hankittu vakio 400ci. Kone keulille kotipihalla trukkilavoja, taljaa ja pihakeinun telinettä apuna käyttäen. Mottihan heräs sitten tulille, tyhjäkäynnin kierrokset hieman kuulostivat kovalta, pientä kaasarin säätöä, mutta edelleen kovahkot kierrokset. No, käydään kuitenkin koeajolla, neutraalilta siirto drivelle aiheutti pienen loikan eteen päin kovan pamauksen säestämänä. Vaihteet katosi mystisesti 727:ta, tai no 1 toimi. Jotakuta olisi jo voinut hieman harmittaa, mutta mitäs me pienistä. Rohkeesti tutustumaan automaatin sisälmyksiin, vapaa kytkin oli tykännyt huonoa. Tilalle toinen 727 ja loppu syksy varovaista ajelua. Ensimmäiset kaks talvea auto seisoi katoksessa kunnes sain lopulta hankittua vuokra tallin. Vuosin varrella tilalle tuli jälleen 440ci yn. ym.

Tänään:
440 lohko, stroukattu 511ci. Edelbrockin kairatut kannet, 2 X 600cfm vac kaasuttimet, Offenhauserin tunnel ram. Pakosarjat mallia tee-se-itse, 2" primäärit, putket 3". Nokkaa ei vielä ostettu, mekaaninen tai rulla. Talvella dynoon.
A-518 vaihteisto '94 Ram Vanista eli ylivaihde "727" lukko turbiinilla. Sisällä tarvittavat vahvistukset.
9 1/4 Sure Grip (kartio lukko) 3.90 välitys.

Alustassa kaikki kuluvat uutta, edessä 1.12" vääntösauvat, 1" vakaaja, takana 7-lehtiset jouset, 3/4" vakaaja. Eturungon ja korin väliset kumit vaihdettu teräsputkesta valmistettuihin. Jarrut vakiot, levyt edessä ja rummut takana. Kumit 235/70R15, 275/60R15
Korin mätä hommat hitsattu ja samalla alatukivarret ja vaihteiston kannatin palkki boxattu, eturunko yhdistetty takarunkoon ja koriin. Kattonahka poistettu. Sähkö ja maalaus hommat vielä kesken.

Huomenna:
Eli kova yritys ois päästä kesälle 2013 vihdoin rengasta käryttään, osa puutteita ei oikeastaan enään käytännössä ole, tarvitaan vain tekijä. Pieni visio on auton ulkokuoresta, mustaa ja valkoista...

10. Plymouth Fury 1971

Omistaja : Esko
Paikkakunta :

9. Plymouth Fury 3 1967

Omistaja : Harri
Paikkakunta : Mikkeli


ALUSTA:lähinnä vakio,edestä säädetty jousitusta alemmaksi,takana 2"madaltavat palikat,vakiot iskarit joka nurkassa.

MOOTTORI:440cid 030ylikokoon porattu,10.5takomännät,452 vakio kannet jäykemmillä jousilla,edelin imari,wanhan ajan vääntönokka,holley 750cfm dp kiillotettu kaasari,hookerin peltisarjat,moroson tulpanjohdot lämpösuojilla,kn suodatin,vakio dampperi ja kaikki muu liikkuva uusittu soini car partsilla vanhaa ei ole kuin lohko ja kampura..

VOIMANSIIRTO:727torqueflite automaatti vaihteisto,perus rempattu (ehkä) löytyy ainakin 3.8ratio kick band lever ..uusittu kardaani,isompi yoke,83/4 742case perä lukolla,vakio vetoakselit green bearingseilla,pinion snubber,3.55 välitys.

VANTEET/JARRUT:17" american racingit,jarrut ssbc 11"levyt 4-mäntäset alumiini satulat,takana 10" rummut.

   

8. Plymouth Sport Fury 2d HT 1971

Omistaja : Toni
Paikkakunta :

Fury on uinut suomeen vissiin 2007. Tuli mulle viime talvena vaihtokaupan yhteydessä, vaihdossa lähti -64 new yorker. 
Tekniikkana 383+727+83/4.
 Oli aika alkuperäisessä tosin kauhtuneessa kunnossa, nyt pikkuhiljaa ehostellaan oman maun mukaiseks. Ollut alunperin gold leaf metallic mustalla vinyylikatolla, nyt maalattu curious yellow värillä ja maalaustunaroinnit korjataan joskus, samoin musta vinyylikatto on myös tulossa jossain vaiheessa. Pientä hitsailua jo tehty ja tehdään tulevaisuudessakin, samoin pientä sisustan ehostusta ja ja ja....konekin vähän sauhuttelee jo... 
Auto on siis -71 Sport Fury 2d formal hardtop.

7. Dodge Monaco 4D 1966

Omistaja : Mika
Paikkakunta : Helsinki

Tällästä 1966 Dodge Monaco 4D sedania käytiin faijan kanssa katsomassa Helsingin Herttoniemessä vaihtoautoliikkeessä vuonna 1995 kun olin 15v, kovasti mieleen jäi mallin takavalot ja siisti yleisilme! kovan suostuttelun jälkeen sain myös vaarin lähtemään kattomaan totkea samana päivänä ja siitä se sitten lähti n. kolme tuntia myöhemmin vaarin 1982 BMW 520 oli vaihtunut Monacoon! 
Fiilikset oli kyllä katossa! Nyt on sekä vaari ja faija kuolleet mutta Monaco on ja pysyy omistuksessani :) Monet hyvät reissut on autolla tehty! ja tullaan tekemään kunhan vaan saan joskus aikaiseksi itsestäni ruveta taas rakentamaan :D 
Auto ollut kiertopalkinto yhdessä vaiheessa, ennen meitä 2 vuoden sisällä, oli n. 10 eri omistajalla. Ollut huhun mukaan Ahti Karjalaisen ex edustuspirssi..? Nyt orkkis rekkari IB-651, oli välissä rekkarilla NAT-75... auto maalattu 1990 ja nyt alkaa helmat ym. olla vaihdon tarpeessa ja siksi auto nyt työn alla. 
Kone on joskus vaihtunut 383:sta 400 cidiksi, mitä itse hieman viritellyt mm. kansien porttaus ja 1.5 mm siivut pois kansista, mopar 268 nokka, eddy performer imari, eddy 600 cfm,perus rempattu eli lakrut ym uusittu, magnum pakosarjat ja nyt tekeillä olevat 2,5 " putket dynaflown vaimentimin. 
Auto tarkoitus pitää kuvien kuosissa, FBI luukissa, peltivanteineen ja pillerikapseleineen, mutta tehdä alustaa nykyaikaisempaan suuntaan ja hiukka enempi voimaa pellin alle, joko 400-500 stroukkaus tai joku sopiva 440... ja jos on joskus tarpeeksi massia oiotuttaa auto luoti suoraksi ja maalauttaa pianomaisen kiiltäväksi syvän mustaksi mustaksi ;)
Vaihteisto on perusrempattu 727 ja peränä 8 3/4, toistaiseksi lukoton 3.23 vällärillä. 
Jollain muuten jos sattuu löytymään kyseiseen malliin ees suht suoria ja siistejä kylki listoja (lähinnä oikea puoli) oikeaa takaovea sekä takaikkunan ylä ja oikeaa listaa, saa lykkää viestiä:gmika@hotmail.com  ;) 

6. Chrysler New Yorker 1970

Omistaja : Jukka
Paikkakunta :

Tämmönen laitos 440 koneella saapui pihalle viime talvella.Paljon on tehty ja paljon
on tekemättä.
Talvella huomasin ensimmäisen testilenkin jälkeen että autolla on
joskus vähän suditeltu.
Perä oli periaatteessa kokonaan irti kummatkin tallat vääntynyt
mutkalle,lehtijousen kannakket revennyt puoliksi irti.
Ei ollut öljyä koska vetareista puuttu tiivisteet kokonaan ym.Ollut
ilmeisesti kiire ajelulle? Autolla ei ilmeisesti ole muuta kuin ajettu
ainakin hunoa huoltoa ollut.No sain sen ajokuntoon kesäksi mutta
talvella olisi tarkotus purkaa kone ja kattoa mitä vaurioita sieltä
mahtaa löytyä.Sitte tietenkin hitsaus hommia ja sähköjen kanssa
puuhastelua.Toivottavasti taas ensi kesäksi ajo kunnossa.

5. Chrysler Newport Town&Country 1965

Omistaja : Sampsa
Paikkakunta :

Tässäpä vähän tarinaa ja kuvia LimeKraisusta.

Oikeesti Iso Farkku eli 1965
Chrysler Newport Town&Country on ollut virallisesti omistuksessani
n.11 vuotta. Sain auton aikoinaan 30vee-synttärilahjaksi pikkuveljeltä!
Kraisu on ameriikantuontia vuodelta 1991 ja olen neljäs suomiomistaja. Auto on maalattu limenvihreäksi
2005, joten "pientä" ajanpatinaa näkyy..
Mutta on se edelleen luotettava
kahdeksan hengen reissupeli. Enemmän tarinaa Kraisusta löytyy V8
Magazinen 30-vuotisjuhlanumerosta 2/2008.

4. Dodge Monaco 4d HT 1966

Omistaja : Nylle
Paikkakunta : Loviisa

383 tf 727 8 3/4

Tullut Georgiasta Orimattilaan mistä minä sen ostin ja rekisteröin suomeen, Entisen omistajan kanssa amerikassa olen jutellu spostin välityksellä, joka muuten harrastaa säkkipillin soittoa.
En nyt löytänyt papereita, et en tarkkaan muista vuotta kun ostin sen. Mutta sanoisin, et on ollu mulla 4 vuotta, jonka aikana olen ajannut noin 12 t mailia.
Sinä aikana on korjattu vaihteisto, jarrut, jäähdytin kennotettu ja ite maalasin auto puuliiterissä, kun oli niin huonossa värissä.
Auto on muuten alkuperäinen paitsi että etupenkki on uudelleen verhoiltu amerikan pojan toimesta. Mutta alle on jätetty orkkis verhous. Renkaat ja vanteet on kanssa vaihdettu, mutta orginaalit vanteet ja kapselit löytyy,
Sitten asennutin tuplaputket. Seuraava isompi juttu ois poistaa vinyyli katosta, kun näyttäis että takalasin ylä reunassa ois jotain ruostetta vinyylin alla.

3. Plymouth Fury 1965

Omistaja : Hexa
Paikkakunta : Kuopio

Elikkä tuommonen -65 fury.
Ollut jo pitkään rokki/raggari käytössä.
Pelastettu joskus 2000 luvun alussa??? ruusupuskasta liikenteeseen.
Laikattu avoksi 2008?
Tuli minulle 2011 keväällä. Katsastettu avoksi keväällä 2012. Kaikki muutokset otteessa

Tekniikka 318 727 8 3/4 lukoton perä.
Takana ilmajouset. eteen tulossa paineilma sylinterit, ja taakse nelilinkit

Talvella 2011-2012 Hitsattu takakontti + pyöräkotelot uusiksi.
Samoin kaikki etupään puslat/ nivelet vaihdettu uusiin.
Jarrut myös uutta.

Tekniikka tulee vaihtumaan jossain vaiheessa 360 pikkulohkoon.

Autolla limbottu 112cm eli ei mikään mahdoton traktori.

2. Plymouth VIP (Fury) 4D HT 1967

Omistaja : Mikko
Paikkakunta : Janakkala

Auto siis 1967 Plymouth VIP (fury) 4d hardtop. Valmistettu Kanadassa
Ontarion tehtaalla ja moottoriksi asennettu 318 poly ryppyreuna
hydraulisilla nostajilla. Loota 727 tf ja 8 3/4 lukoton perä.

Auto myyty uutena New Yorkin osavaltioon ja on pyörinyt itärannikolla,
mutta pidetty varsin hyvin koska ei ole päässyt ikinä ruostumaan.
Mittarissa vasta noin 120 000 mailia.
Kuulunut Seaway Cruisers Classic car clubiin ja '96 vuoden jälkeen
lähtenyt kulkeutumaan kohti länttä.

Itse ostin auton Arizonasta ystäväni avustuksella. Saapui kontissa
suomeen 2010 tammikuussa.

Autosta rempattiin 2011 talvella loota ja kannet. Ryppikseen hankitiin
4 reikäinen imusarja ja edelin 600 kaasutin. Sai suomikilvet 2011
kesällä, jonka jälkeen epäonni potkaisi ja sulakerasia syttyi palamaan
polttaen koko sisustan.

2012 talvella ja kesällä uusittu etujousitus ja siirrytty
rumpujarruista levujarruihin.
Tuplaputket väännetty motonetin palikoista perään asti.

Sisustaa hieman kustomoitu. Penkit on verhoiltu sport furyn kankaita
hyödyntäen ja niihin on lisätty VIP verhoilun koristeita.

Renkaina pyörii 225/70/15 ja 275/60/15 BFG:t 15x6 ja 15x8 Wheel
Vintiquesin Magnum 500 reprovanteilla.

Jatkosuunitelmissa on hankkia joko stroukattu 402 kuutiotuumainen
ryppyreuna Gary Pavlovichilta Kaliforniasta tai sitten siirtyä 5.7
HEMI tekniikkaan.

1. Chrysler 300 2D HT 1971

Omistaja : Vesa
Paikkakunta : Kemi

tuli Oulusta Eskolta vaihtokaupassa Fury ´71 farkkuun heinäkuun puolivälissä. Fury kerkeskin olla kaikki viisi päivää tontilla. Mittarissa n. 86000 mailia, tekniikkana #match 440 cid, tf727, 8 3/4" lukoton perä. Alunperin metallivihreä, harmaa vinyylikatto, vihreä sisusta. Varusteina mm. sähkölasit, sähkösohva, tilttiratti etäisyys säädöllä, automaatti-ilmastointi (pois käytöstä), vak.nop.säädin (pois käytöstä). Auto joka päiväisessä ajossa ja lähiaikojen suunnitelma on vaan ajaa, auto sopivasti kulahtanut sieltä täältä. Myöhemmin sisusta kuntoon, maalaus joka tällä hetkellä tuntuis tulevan kiiltävä  musta, mustalla vinyylikatolla. Alkuperäinen tekniikka nostetaan keulilta ja balsamoidaan, tilalle aikanaan 400:sta stroukattu 512 kubiikkinen laivamoottori six packilla varustettuna, alustan läpikäynti jne . Mutta kuten sanottua nyt ajetaan vaan, ja kyyti on kyllä makiaa....